Wx² X-Cleaner FAP & Turbo is een hoogwaardige behandeling voor de reiniging van de turbo, de variabele geometrie, en de grondige regeneratie van de roetfilter (PDF). De combinatie van verschillende factoren, zoals korte ritten en stadsverkeer zorgen voor en overmatige roetvorming. Erger nog, de roetfilter kan enkel regenereren bij bepaalde voorwaarden (warme motor, constante snelheid en/of belasting).
Wx² X-Cleaner FAP & Turbo is een spcifiek curatief reinigingsmiddel voor de reiniging van de variabele turbo geometrie en de diepe regeneratie van de roetfilter, zonder demontage.
Wx² X-Cleaner FAP & Turbo behandeling is specifiek aangepast aan ‘hogedruk’ systemen (klassiek, piezo, HDi, DCi…) en aan de uitlaatgas nabehandelingsystemen (katalysatoren en roetfilters).
De curatieve Wx² X-Cleaner FAP & Turbo behandeling wordt 1 maal per jaar of om de 30.000km aangeraden.
Waarom Wx² X-Cleaner gebruiken:
Om aan de steeds strenger wordende eisen te voldoen op het gebied van prestaties, verbruik en uitstoot (Euro normen) zijn de huidige diesel injectiesystemen extreem precies en complex. De injectie systemen worden steeds zwaarder belast, terwijl de uitlaatgas nabehandelingsystemen een steeds kleinere foutmarge aanvaarden. Het regelmatig onderhoud en de reiniging van het inspuitsysteem van is dus van essentieel belang, zodat de motor optimaal kan blijven functioneren.
Voordelen :
- De meest efficiënte samenstelling op de markt
- Reinigt en maakt de variabele turbo geometrie weer vrij
- Reinigt en regenereert de roetfilter (DPF) zonder demontage
- Optimaliseert het motorrendement
- Prolonge la vie et évite le remplacement du filtre à particules (FAP)
- Vermindert het brandstofverbruik en de schadelijke uitstoot (CO2, NOx, CO, HC en roetdeeltjes)
Roetvorming :
Een fijne en homogene verstuiving van de brandstof is een essentiële parameter opdat een optimale verbanding zo ontstaan. De sproeigaten in de verstuiverneus hebben een diameter van ongeveer 50 à 200 micron, zodat de kleinste afzetting de verstuiving gaat verstoren met roetvorming tot gevolg. Het roet gaat zich dan progressief opstapelen in de roetfilter, de variabele turbogeometrie en de inlaat (EGR).
Wx² X-Cleaner FAP & Turbo gaat de roet verwijderen die verantwoordelijk is voor het vastzitten van de variabele turbo geometrie, zonder enige demontage.
Roetfilter (DPF) :
De roetfilter is een keramische filter dit in de uitlaat geplaatst wordt, zodat de roetdeeltjes tegengehouden worden. In ideale omstandigheden gaat deze zich wanneer het nodig is regenereren door de opgestapelde roetdeeltjes te vebranden. In de praktijk kan deze regeneratie procedure enkel in welpepaalde omstandigheden plaatsvinden (temperatuur, motorbelasting…) dewelke zeer zelden voorkomen bij korte ritten en stadsverkeer. Het gevolg hiervan is dat de roetfilter na verloop van tijd zodanig verstopt is, dat deze zich op een ‘natuurlijke’ wijze niet meer kan regenereren, met vermogenverlies, een verhoogd brandstofverbruik of zelf pannes en motorschade tot gevolg.
Wx² X-Cleaner FAP & Turbo maakt een diepe reiniging en regeneratie van de roetfilter mogelijk, en dit zonder enige demontage.
Gebruik :
Voeg een bus van 1 liter Wx² X-Cleaner FAP & Turbo toe in de brandstoftank, in 25 tot 35 liter diesel. Voer minstens een rit uit op de autosnelweg van 30 à 50 km.
Rij regelmatig boven 3000-3500tr/min.
De curatieve Wx² X-Cleaner FAP & Turbo behandeling wordt 1 maal per jaar of om de 30.000km aangeraden.
Tip : Gebruik na deze behandeling een Wx² X-Cleaner Diesel, zodat het inspuitsysteem, dewelke de oorzaak was van de overmatige roetvorming, eveneens te reinigen.