WAAROM MARLY PRODUCTEN GEBRUIKEN

1. Waarom Marly additieven in de motorolie gebruiken ?
Ondanks het gebruik van steeds betere synthetische oliën, blijft uw motor onderhevig aan slijtage. Zo is starten (zeker bij koud weer) verantwoordelijk voor 80% van de totale slijtage. Die slijtage kunt u met Marly additieven voorkomen. Zij bevatten colloïdaal grafiet en molybdeendisulfide MoS2), vaste smeermiddelen die een beschermende laag vormen op alle bewegende delen in de motor.
Op die manier zorgen Marly additieven allereerst voor een sterke afname van de mechanische wrijving, een hoger motorrendement, minder brandstof- en olieverbruik en verlengen zij ook de levensduur van uw motor.
De recentste Marly additieven werden ontworpen voor moderne synthetische en semi-synthetische motoroliën maar ook met minerale oliën bieden zij een spectaculaire bescherming. Zij verbeteren bovendien de oliebestendigheid bij lange verversingsintervallen.
2. Waarom Marly additieven in de brandstof gebruiken ?
Steeds meer motoren worden uitgerust met directe of indirecte injecties, turbo, katalysator met allerhande technische snufjes. Hoe meer innovaties in een motor worden verwerktr, hoe groter de kans op problemen. Bovendien is de samenstelling van de brandstoffen veranderd : benzine is loodvrij en zeer recent werd ook het zwavelgehalte van de dieselbrandstof sterk gereduceerd. Uitstekend voor het milieu, maar het smeervermogen van de brandstof wordt er wel door verminderd, terwijl brandstofsysteem en kleppen sneller vervuilen. Het regelmatig gebruik van de Marly brandstofadditieven voor benzine en diesel verwijderen en/of verhinderen afzettingen aan de injectoren en kleppen.

KATALYSATORS & FILTERS

1. Kunnen oliekanaaltjes en filters in de motor dichtslibben door het gebruik van Marly additieven ?
Dit is totaal uitgesloten. Marly additieven bevatten colloïdale vaste smeermiddelen (grafiet en molybdeendisulfiet MoS2) die nooit kunnen uitzinken die geen enkel gevaar vormen voor de oliekanaaltjes en filter. Bovendien zijn deze deeltjes kleiner dan 1 micron (1/1000 mm) en kunnen niet samenklonteren. Ter informatie : de kleinste kanaaltjes en de gaatjes van de kleinste filters in een motor hebben een afmeting van minimum 50 micron, dus 50 maal groter dan de deeltjes van de vaste smeermiddelen.
2. Zijn Marly additieven gevaarlijk voor de katalysator ?
De Marly additieven bevatten geen chloor noch metaaldeeltjes en zijn dus totaal onschadelijk voor de katalysator. Zij zullen de goede werking ervan niet belemmeren, wel integendeel.

TOEPASSINGEN

1. Ik rijd met een voertuig met 200.000 km op de teller. Mag ik overschakelen naar synthetische olie ?
U kan zonder probleem overschakelen naar een synthetische olie. Normaal brengt dit een lichte stijging van het olieverbruik met zich mee en we raden u dan ook aan het oliepeil regelmatig te controleren. Na enige tijd wordt de olieconsumptie opnieuw normaal.
2. Staat het gebruik van gegrafiteerde Black Gold oliën een langere verversingsinterval van de olie toe ?
Het is inderdaad zo dat onze Black Gold oliën aan de hoogste normen en voorschriften voor motoren beantwoorden. Langere verversingsintervallen zijn dus technisch mogelijk maar wij raden steeds aan de voorschriften van de constructeur strict na te volgen. De Black Gold oliën bevatten colloïdaal grafiet; het is dus overbodig hier nog andere anti-slijtage additieven aan toe te voegen.
3. Welke producten mag ik in mijn auto gebruiken ?
Om een perfecte werking en langere levensduur van een voertuig te garanderen, raden wij volgende producten aan :
• voor een dieselmotor : Black Gold TDI 10w40 of TDI-S 5w40
• voor een benzinemotor : Black Gold Carat 10w40 of Carat-S 5w40
• voor dieselbrandstof : C2i diesel of CTi diesel
• voor benzinebrandstof : C2i benzine of CTi diesel
• voor de versnellingsbak : Marly GX (niet geschikt voor automatische versnellingsbakken)
• oor de radiator : Marly HD Hydro Protect
4. Zijn er tegenindicaties voor het gebruik van de Marly additieven ?
Er is geen enkele tegenindicatie voor het gebruik van de Marly additieven, behalve wat betreft de Marly GX die niet geschikt is voor automatische versnellingsbakken.
5. Mag men de behandeling met gegrafiteerde Marly producten stopzetten ?
Dit stelt geen enkel probleem. De beschermingslaag van het grafiet zal na verloop van tijd verdwijnen, waardoor de anti-slijtage bescherming van de motor eveneens zal verminderen.
6. Welk product moet ik gebruiken in geval van lekken ?
Voor de motorolie : Marly Oil Leak Stop Voor de olie van de versnellingsbak : Marly Stop Leak Transmission Voor het water van het koelsysteem : Marly HD Hydro Stop Leak.
Opmerking : deze producten mogen niet bij elke verversingsbeurt worden gebruikt. Normaal volstaat één toepassing. Indien het lek niet volledig verdwenen is, de operatie herhalen bij de volgende verversingsbeurt.

NORMEN OLIE

1. Hoe slaag ik erin de codes op het etiket van een bus motorolie te ontcijferen ?
Er bestaan meerdere normen en in Europa worden de SAE en ACEA het meest gebruikt. De norm SAE (Society of Automotive Engineers) geeft de viscositeit van de olie aan met een formule (voorbeeld 15w40). De twee cijfers die de W voorafgaan, geven de "winterviscositeit" aan, en de twee andere die van de "zomer". Hoe lager het wintercijfer is, hoe vloeibaarder de olie bij koude zal zijn (5W is dus beter dan 15W). Voor de zomercijfers is het net omgekeerd: hoe hoger het cijfer, hoe beter de olie zijn viscositeit bij warmte behoudt (50 is dus beter dan 30). Meestal duidt 5W40 op synthetische olie, 10W40 op semi-synthetische en 15W40 op minerale olie.
ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles) ontwikkelde een reeks prestatienormen (voorbeeld B1-98), waarbij de letter het soort motor aanduidt, het volgende cijfer het prestatieniveau en het laatste getal het jaar van ingebruikneming van de recentste versie van de norm. A staat voor benzinemotoren, B voor dieselmotoren van personenwagens en E voor dieselmotoren van bedrijfsvoertuigen. Het cijfer wijst op het prestatievermogen (1 voor olie die energiebesparend is, 2 voor olie voor normaal gebruik en 3 voor olie voor veeleisend gebruik). De aanduiding A2-98 wijst dus op een normale olie voor benzinemotoren en B2-98 op een voor dieselmotoren volgens de AECA norm van 1998.

LOODHOUDENDE BENZINE

1. Moeten voorzorgen in acht genomen worden bij de overschakeling van loodhoudende naar loodvrije benzine ?
Door toevoeging van de Marly C2000 kan zonder probleem overgeschakeld worden van loodhoudende naar loodvrije benzine. De keuze van de loodvrije benzine hangt af van het type loodhoudende benzine : indien de motor rijdt op Normale loodhoudende benzine, dan moet Euro Super worden getankt ; in het geval van een Super loodhoudende benzine, is het aangeraden een loodvrije benzine te kiezen met een octaangehalte van minimum 97.
2. Mag Marly C2000 gemengd worden met andere additieven ?
De Marly C2000 vervangt het lood in de loodvrije benzine en mag zonder probleem worden gemengd met onze andere brandstofadditieven, de Marly C2i of Marly Cti.
3. Moet men C2000 toevoegen aan benzine met loodvervangend additief ?
Voor een optimale bescherming is het aangeraden de Marly C2000 toe te voegen aan de beschikbare benzine met loodvervangend additief. Dit wordt trouwens aangeraden door bepaalde belangrijke petroleummaatschappijen.
4. ABestaan er technische tests over de Marly C2000 ?
Vooraleer dit product op de markt werd gebracht, werden het onderworpen aan uitgebreide tests waaruit is gebleken dat dit product even veilig is als loodhoudende benzine. Dit testrapport is beschikbaar op eenvoudige aanvraag.
5. Ik bezit meerdere oldtimervoertuigen (meer dan 25 jaar oud). Kan u mij garanderen dat de Marly C2000 zonder schadelijke gevolgen in deze voertuigen kan worden toegepast ?
Wij garanderen dat de Marly C2000 absoluut onschadelijk is voor alle oldtimervoertuigen, ongeacht hun leeftijd. Dit product werd speciaal ontwikkeld om te worden toegepast in alle voertuigen (auto’s, moto’s, grasmaaiers,…) die uitsluitend met loodhoudende benzine mogen rijden. De omschakeling naar loodvrije benzine verloopt zonder enig probleem mits systematische toevoeging van één dosis (25 ml) Marly C2000 per 20 liter brandstof.

TECHNISCHE CONTROLE

1. hoe voorkom ik een afkeuring wegens te hoge CO (koolmonoxyde) uitstoot ?
Om de CO uitstoot zoveel mogelijk te beperken, raden wij aan de Marly Cti Benzine regelmatig te gebruiken. Dit product garandeert een betere werking van uw motor en verlengt aanzienlijk de levensduur van uw voertuig. Bij een eerste toepassing of ernstige vervuiling raden wij aan bij twee opeenvolgende tankbeurten één dosis toe te voegen. Daarna kan u overschakelen op 1 dosis elke 5.000 km. Om het risico op een afkeuring bij de technische controle te beperken, aarzel niet om vooraf een dubbele dosis toe te voegen om het reinigend effect van het product nog te versterken. Controleer de luchtfilter en het oliepeil en zorg ervoor dat u voor de test enkele malen stevig optrekt en liefst een langere afstand op de weg of snelweg kan afleggen.
2. hoe voorkom ik een afkeuring wegens te hoge roetuitstoot van mijn dieselmotor ?
Wij raden aan de Marly Cti Diesel regelmatig te gebruiken. Dit product garandeert een betere werking van uw motor en verlengt aanzienlijk de levensduur van uw voertuig. Bij een eerste toepassing of ernstige vervuiling raden wij aan bij twee opeenvolgende tankbeurten één dosis toe te voegen.
Daarna kan u overschakelen op 1 dosis elke 5.000 km. Om het risico op een afkeuring bij de technische controle te beperken, aarzel niet om vooraf een dubbele dosis toe te voegen om het reinigend effect van het product nog te versterken. Controleer ook het oliepeil en zorg ervoor dat u voor de test enkele malen stevig optrekt en liefst een langere afstand op de weg snelweg kan afleggen.

WAARBORG CONSTRUCTEUR

1. Sommige constructeurs verbieden het gebruik van additieven op straffe van beperking van de waarborg.
Het is inderdaad zo dat sommige constructeurs het gebruik van additieven afraden. De reden hiervoor is dat tussen het aanbod van additieven op de markt producten van variabele kwaliteit bestaan waarvan sommige additieven inderdaad schadelijk kunnen zijn voor de motor. Marly ontwikkelt en commercialiseert sedert meer 80 jaar additieven van zeer hoge kwaliteit die stuk voor stuk hun efficiëntie bewezen hebben. Een sprekend resultaat : er bestaat een 2 liter benzinemotor met 1.000.000 km op de teller en dit zonder revisie dank zij Marly. In de automobielcompetitie erkennen vele teams de voordelen van de Marly producten, een van onze klanten is immers een Formule 1 team !
De Marly producten wijzigen de kwaliteit van de smeermiddelen en de brandstoffen waarin ze worden toegevoegd niet en hebben geen invloed op de viscositeit van de door de constructeurs voorgeschreven oliën. Het gebruik van de Marly producten heeft als dusdanig geen enkele invloed op de waarborg van uw wagen en kan onmogelijk aanleiding geven tot een beperking van de garantie vanwege de constructeur.
Marly garandeert trouwens al haar producten tegen mechanische schade die zij kunnen veroorzaken na hun correcte toepassing. Het is interessant te noteren dat Marly meer dan 80 jaar bestaat en dat tot op heden nog nooit een beroep werd gedaan op deze garantie.

ZENOX^®PRODUCTEN

1. Is ZENOX® geschikt voor alle motoren?
Ja, ZENOX® kan gebruikt worden in alle motoren, nieuw of oud; benzine of diesel met of zonder katalysator. Ook in motorfietsen, zelfs met natte koppeling.
2. Wanneer kan ik ZENOX® gebruiken?
Voor een optimaal resultaat dient u iedere bij iedere olieverversing een dosis ZENOX® toe te voegen. ZENOX® blijft wel actief in bij zeer lange verversingstermijnen (tot 100.000km).
3. Kan ik met ZENOX® langer met mijn olie blijven rijden?
Neen, wij raden steeds aan om de voorschriften van de constructeur te volgen.
4. Vervalt mijn garantie indien ik ZENOX® gebruik?
Neen, ZENOX® wijzigt de specificaties van de olie niet, de olie blijft conform aan de voorschriften van de constructeur en dus blijft ook de garantie gelden.
Marly garandeert bovendien al haar producten tegen mechanische schade die zij zouden veroorzaken bij correct gebruik. Het is interessant te noteren dat sinds 1919 nog nooit een beroep werd gedaan op deze garantie.
5. Mag ik ZENOX® gebruiken tijdens de inrijperiode?
Wij raden aan om Zenox® toe te voegen bij de éérste olieverversing, na de inrijperiode dus.
6. Zijn de ceramische deeltjes niet schurend?
Neen, integendeel: de specifieke kenmerken en de structuur van deze deeltjes zorgen ervoor dat ze de wrijving verlagen, het zijn vaste smeermiddelen. In de richting van de wrijving hebben de deeltjes een zeer kleine cohesie, maar in de richting van de druk, is de cohesiekracht zeer sterk waardoor ze aan hoge drukken weerstaan en zo metaal/metaalcontact kunnen verhinderen.
7. Mag ik op ZENOX® overschakelen indien ik een ander additief gebruikt heb?
Ja, zonder enige beperking.
8. Kunnen oliekanaaltjes en filters in de motor dichtslibben door het gebruik van ZENOX® ?
Dit is totaal uitgesloten. ZENOX® bevat mirco-colloïdale ceramische deeltjes die perfect stabiel zijn en kleiner dan 1 micron zijn ( 0.24 µ of 1/4000 mm) . De nauwste kanaaltjes en de doorgang van de fijnste filters in een motor meten minimum 40 µ, dus 150 maal groter dan de Zenox® deeltjes.