PERFORMANCE ET INNOVATION EUROPÉENNE
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Wx² X-Cleaner Diesel est un nettoyant hautes performances pour systèmes d’injection diesel haute pression (common-rail). Les systèmes d’injection actuels fonctionnent à des pressions (2000bars ou 2000kg/cm²) et des fréquences extrêmement élevées, ce qui les rend particulièrement sensibles aux dépôts et à l’encrassement.
Wx² X-Cleaner Diesel est un nettoyant curatif ultra puissant qui va permettre de nettoyer l’entièreté du système d’injection (pompe haute pression, régulateur de débit, aiguille d’injecteur,…) en toute sécurité et sans démontage. Le traitement Wx² X-Cleaner Diesel est spécifiquement adapté aux systèmes d’alimentation ‘haute pression’ (classique ou piezo, HDi, DCi…) et aux systèmes de post traitement des gaz d’échappement (catalyseur et filtre à particules). L’utilisation de Wx² X-Cleaner Diesel est recommandée au moins une fois par an ou tous les 30.000km. Pourquoi utiliser Wx² X-Cleaner: Afin de répondre aux exigences en matière de performances, de consommation et d’émission de gaz d’échappement (Normes Euro), les systèmes d’injection diesel modernes sont d’une précision et d’une complexité extrêmes. Les contraintes subies par les systèmes d'injection modernes ne cessent d’augmenter tandis que les systèmes anti-pollution permettent une marge d’erreur extrêmement réduite, rendant l’entretien et le nettoyage régulier du système d’injection absolument indispensable pour que le moteur garde un fonctionnement optimal.
Une pulvérisation fine et homogène du carburant est un paramètre essentiel afin d’obtenir une combustion optimale. Les injecteurs ont un diamètre d'injection compris entre 60 et 200 microns, le moindre dépôt va donc perturber la qualité de la pulvérisation, causant une formation de suie. La configuration de moteurs modernes fait que cette suie va progressivement encrasser le filtre à particules, le turbo (géométrie variable) et l’admission (vanne EGR). Wx² X-Cleaner Diesel va nettoyer les micro-trous des injecteurs afin de rétablir une pulvérisation optimale.
L’injection de carburant est composée de plusieurs phases de pré-injection, d’injection principale et de post-injection. Toutes ces phases on un rôle précis que ce soit au niveau de la réduction du bruit moteur (pré-injections) du rendement (injection principale) ou du fonctionnement correct du filtre à particules (post-injections).
Les phases de pré et de post-injection sont tellement infimes que le moindre encrassement les réduit à néant, ce qui rend le moteur bruyant (claquements) et empêche la régénération du filtre à particules, ce qui entraîne l'encrassement progressif du moteur.
Ajouter le flacon de 1 litre de Wx² X-Cleaner Diesel dans le réservoir de carburant avant ou après avoir fait le plein. Rouler normalement et monter régulièrement au dessus de 3000 tr/min. L’utilisation de Wx² X-Cleaner Diesel est recommandée au moins une fois par an ou tous les 30.000km.