PERFORMANCE ET INNOVATION EUROPÉENNE
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Wx² X-Protector Diesel est le traitement hyper-lubrifiant pour systèmes d’injection diesel haute pression (common-rail). Les systèmes d’injection actuels fonctionnent à des pressions (2000 bar) et à des fréquences extrêmement élevées, ce qui les rend particulièrement sensibles à l’usure et à l’encrassement.
Wx² X-Protector Diesel est le produit préventif qui va former un micro-film hyper-lubrifiant et protecteur sur les pièces en mouvement (pompe haute pression, régulateur de débit, aiguille d’injecteur…) tout en empêchant les dépôts de s’accumuler. Pourquoi utiliser Wx² X-Protector Diesel : Afin de répondre aux exigences en matière de performances, de consommation et d’émission de gaz d’échappement (Normes Euro), les systèmes d’injection diesel modernes sont d’une précision et d’une complexité extrêmes. Les contraintes subies par les systèmes d'injection modernes ne cessent d’augmenter tandis que les systèmes anti-pollution permettent une marge d’erreur extrêmement réduite, rendant l’entretien, la lubrification et le nettoyage régulier du système d’injection absolument indispensable pour que le moteur garde un fonctionnement optimal.
Les pressions élevées requièrent des niveaux de tolérances de l’ordre du micron ce qui rend les pièces en mouvement (pompe, injecteurs, régulateur de débit) très sensibles à la qualité du carburant et à son pouvoir lubrifiant. La moindre variation dans la qualité du carburant peut donc endommager irréversiblement certaines pièces en mouvement. Les carburants actuels ont une très faible capacité lubrifiante, ce qui rend nécessaire l'usage régulier de Wx² X-Protector Diesel.
Une pulvérisation fine et homogène du carburant est un paramètre essentiel afin d’obtenir une combustion optimale. Les injecteurs ont un diamètre d'injection compris entre 60 et 200 microns, le moindre dépôt va donc perturber la qualité de la pulvérisation, causant une formation de suie. La configuration de moteurs modernes fait que cette suie va progressivement encrasser le filtre à particules, le turbo (géométrie variable) et l’admission (vanne EGR). Wx² X-Cleaner Diesel va nettoyer les micro-trous des injecteurs afin de rétablir une pulvérisation optimale.
L’injection de carburant est composée de plusieurs phases de pré-injection, d’injection principale et de post-injection. Toutes ces phases on un rôle précis que ce soit au niveau de la réduction du bruit moteur (pré-injections) du rendement (injection principale) ou du fonctionnement correct du filtre à particules (post-injections). Protection contre l’usure : Le nombre croissant d’injections par cycle moteur, augmente considérablement la fréquence de travail et donc l’usure des injecteurs. Wx² X-Protector Diesel forme un film hyper-lubrifiant afin de limiter l’usure et de préserver un fonctionnement optimal de l’injection. Optimisation des phases: Les phases de pré et de post-injection sont tellement infimes que le moindre encrassement les réduit à néant, ce qui rend le moteur bruyant (claquements) et empêche la régénération du filtre à particules, ce qui entraîne l'encrassement progressif du moteur.
Le traitement préventif Wx² X-Protector Diesel est conseillé tous les 5.000 à 10.000km. Ajouter le flacon de 500ml de Wx² X-Protector Diesel dans le réservoir de carburant avant ou après avoir fait le plein. Une dose de 500ml convient pour un réservoir jusqu’à 70 litres.