Wx² X-Cleaner FAP & Turbo est un nettoyant hautes performances permettant le nettoyage du turbo et de la géométrie variable ainsi que la régénération profonde des filtres à particules, pour systèmes d’injection diesel haute pression (common-rail). La combinaison de plusieurs facteurs, comme les trajets courts, la conduite en milieu urbain sont souvent la cause d’une formation excessive de suie. D’autre part le filtre à particules ne peut se régénérer que si certaines conditions sont remplies pendant un temps suffisant (moteur chaud, vitesse constante).
Wx² X-Cleaner FAP & Turbo est un nettoyant curatif spécifiquement développé afin de nettoyer les aubages de géométrie variable (turbo) et d’assurer une régénération profonde du filtre à particules en toute sécurité et sans démontage.
Le traitement Wx² X-Cleaner FAP & Turbo est spécifiquement adapté aux systèmes d’alimentation « haute pression » (classique ou piezo, HDi, DCi…) et aux systèmes de post-traitement des gaz d’échappement (catalyseur et filtre à particules).
L’utilisation du Wx² X-Cleaner FAP & Turbo est recommandée au moins un fois par an ou tous les 30.000km.
Pourquoi utiliser Wx² X-Cleaner:
Afin de répondre au exigences en matière de performances, de consommation et d’émission de gaz d’échappement (Normes Euro), les systèmes d’injection diesel sont devenus des systèmes d’une précision et d’une complexité extrême. Les performances exigées de ces systèmes sensibles ne cessent d’augmenter alors que les systèmes anti-pollution rendent la marge d’erreur de plus en plus petite et rendent l’entretien et le nettoyage régulier du système d’injection, du turbo et du filtre à particules absolument indispensable.
AVANTAGES
- La Formule la plus performante sur le marché
- Nettoie libère et dégrippe les aubages géométrie variable de turbo
- Nettoie et régénère le filtre à particules sans démontage
- Convient pour tous types de diesels modernes HDI, TDI, TDCI,common-rail ou piezo
- Optimalise le rendement moteur
- Prolonge la vie et évite le remplacement du filtre à particules (FAP)
- Réduit la consommation de carburant et les émissions nocives (CO2,
- NOx, CO, HC et particules)
Formation de suie :
Une pulvérisation fine et homogène du carburant est un paramètre essentiel afin d’obtenir une combustion optimale. Les trous dans le nez des injecteurs ont un diamètre entre 60 et 200 microns, le moindre dépôt va donc perturber la pulvérisation, ce qui va causer la formation de suies. La configuration de moteurs modernes fait que cette suie va progressivement encrasser l’admission (EGR), mais va également s’accumuler dans le turbo (géométrie
variable) pour finalement venir encrasser le filtre à particules.
Wx² X-Cleaner FAP & Turbo va éliminer les suies présentes dans le turbo afin de libérer les aubages de géométrie variable, sans démontage.
Filtre à Particules (FAP) :
Le filtre à particules est un filtre en céramique placé dans la ligne d’échappement, qui permet de retenir les particules de suie. Lors d’un fonctionnement idéal le filtre à particule se régénère ponctuellement en brulant le suies. En pratique le processus de régénération ne peut s’effectuer que dans certaines conditions (température, charge moteur…) qui sont malheureusement très rares lorsque l’on effectue des trajets courts ou en situation urbaine. Résultat le filtre à particule se colmate outre sa capacité de régénération « naturelle », ce qui peut engendrer non seulement une perte en rendement, une hausse de la consommation de carburant, mais également des pannes ou des dégâts moteur irréversibles.
Wx² X-Cleaner FAP & Turbo va permettre une régénération et un nettoyage efficace du filtre à particules sans démontage.
Utilisation :
Ajouter le flacon de 1 litre de Wx² X-Cleaner FAP & Turbo dans le réservoir de carburant contenant entre 25 et 35 litres.
Effecteur au moins un trajet autoroutier de 30 à 50 km pendant le traitement.
Rouler normalement et monter régulièrement au dessus de 3000-3500tr/min.
Le traitement curatif Wx² X-Cleaner FAP & Turbo est conseillé tous les an ou tous les 30.000km.
Conseil : Utilisez ensuite également Wx² X-Cleaner Diesel, afin d’assurer la propreté du système d’injection, dont l’encrassement est à l’origine de la formation de suies.