POURQUOI UTILISER LES PRODUITS MARLY

1. Pourquoi utiliser les additifs Marly dans l’huile moteur ?
Même si les huiles synthétiques utilisées sont de plus en plus performantes, un moteur en fonctionnement s’use. C’est au démarrage, surtout à froid, que 80% de l’usure totale du moteur se produit. Il est possible de lutter efficacement contre cette usure grâce à l’utilisation des additifs Marly. Il contiennent du graphite colloïdal et du bisulfure de molybdène (MoS2), des lubrifiants solides qui forment une couche protectrice sur les parties mobiles du moteur qui les protègent au démarrage du moteur avant que l’huile ait pu atteindre toutes les pièces mobiles.
Ainsi, les additifs Marly permettent de réduire considérablement les frottements, d’améliorer les performances du moteur, de réduire la consommation de carburant et d’huile et de prolonger la durée de vie du moteur.
Les additifs Marly de la dernière génération ont été développés spécifiquement pour les huiles moteur synthétiques et semi-synthétiques modernes, mais offrent également une protection exceptionnelle pour toutes les huiles moteur minérales classiques.
2. Pourquoi utiliser les additifs Marly dans le carburant ?
De plus en plus de moteurs sont équipés de systèmes d’injection directe ou indirecte, de turbos, de pots catalytiques, etc. De plus, la composition même du carburant a fortement évolué. Aujourd’hui, l’essence ne contient plus de plomb et très récemment c’est la teneur en soufre du diesel qui a été considérablement réduite. Ces mesures, quoique excellentes pour l’environnement, réduisent sensiblement les propriétés lubrifiantes du carburant et entraînent un encrassement plus rapide des injecteurs et des soupapes. L’utilisation régulière des additifs carburants Marly tant pour l’essence que pour le diesel éliminent et/ou empêchent la formation de dépôts au niveau des injecteurs et des soupapes.

CATALYSEURS & FILTRES

1. Les additifs Marly bouchent-ils les canalisations et les filtres du moteur ?
C’est totalement impossible. Les additifs Marly contiennent des lubrifiants solides colloïdaux en suspension avec lesquels il n’y a aucun danger de colmater le filtre ou d’obstruer les canalisations. De plus, la taille des particules est inférieure à 1 micron (1/1000 mm).
A titre d’information : les canalisations et passants des filtres les plus petits d’un moteur ont une dimension de 50 micron donc 50 fois plus grands que les particules des lubrifiants solides.
2. Les additifs Marly peuvent-ils endommager le catalyseur ?
L’utilisation des additifs Marly ne comporte aucun danger pour le catalyseur. Nos produits ne contiennent pas de chlore ni de métalloïdes et sont donc totalement inoffensifs.

APPLICATIONS

1. Je possède une voiture ayant 200.000 km au compteur. Puis-je utiliser une huile synthétique ?
Vous pouvez sans problème passer à une huile synthétique. Normalement, cela provoquera une légère augmentation de la consommation et nous vous conseillons de contrôler régulièrement la jauge d’huile. Après un certain temps la consommation d’huile revient à la normale.
2. Peut-on espacer les intervalles de vidanges avec les huiles graphitées Black Gold ?
Nos huiles Black Gold répondent effectivement aux normes et prescriptions moteurs les plus élevées. Des intervalles de vidange plus espacés sont donc techniquement possible mais nous conseillons toujours de suivre strictement les prescriptions des constructeurs. Les huiles Black Gold contiennent du graphite colloïdal ; il est donc inutile d’encore y ajouter un autre additif anti-usure.
3. Quels produits utiliser pour mon véhicule ?
Pour garantir un bon fonctionnement et une durée de vie prolongée d’un véhicule, nous préconisons l’utilisation des produits suivants :
• pour un moteur diesel : Black Gold TDI 10w40 ou TDI-S 5w40
• pour un moteur essence : Black Gold Carat 10w40 ou Carat S 5w40
• pour le carburant diesel : C2i diesel ou Cti diesel
• pour le carburant essence : C2i essence ou Cti essence
• pour la boîte de vitesses : Marly GX (ne convient pas pour les boîtes de vitesses automatiques)
• pour le radiateur : Marly HD Hydro Protect
4. Y a-t-il des contre-indications pour l’utilisation des additifs Marly ?
Il n’y a aucune contre-indication pour l’utilisation des additifs Marly, à l’exception du Marly GX qui ne peut pas être utilisé dans une boîte de vitesses automatique.
5. Peut-on arrêter l’utilisation des produits graphités Marly ?
Sans aucun problème. La couche protectrice du graphite disparaîtra après un certain temps, ce qui limitera également la protection anti-usure du moteur.
6. Quel produit utiliser en cas de fuites ?
Pour l’huile moteur : Marly Oil Leak Stop Pour l’huile de la boîte de vitesses : Marly Stop Leak Transmission Pour l’eau du circuit de refroidissement : Marly HD Hydro Stop Leak.
Remarque : ces produits ne peuvent pas être utilisé à chaque vidange. Normalement, une seule addition doit suffire. Si la fuite n’a pas totalement disparu, répéter l’opération à la prochaine vidange.

NORMES HUILE

1. Comment décoder l’étiquette d’un bidon d’huile ?
Il existe plusieurs normes et, en Europe, les normes SAE et ACEA sont les plus utilisées. La norme SAE (Society of Automotive Engineers) indique la viscosité du lubrifiant par une formule (par exemple 15w40). Les deux chiffres avant le W donnent le degré de viscosité « hiver » et les deux autres, celui d’ « été ». Plus le nombre « hiver » est bas, plus l’huile restera fluide par temps froid (une 5W est donc meilleure qu’une 15W). Pour les chiffres été, plus ils sont élevés, plus l’huile conservera sa viscosité à chaud (50 est donc plus visqueux que 30). Généralement, une 5W40 est une huile synthétique, une 10W40 une semi-synthétique et une 15W40 une minérale.
L’ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles) a développé une série de normes de performance (par exemple B1-98), dont la lettre désigne le type de moteur, le chiffre le niveau de performance et le nombre final, l’année de mise en service de la version la plus récente de la spécification. La norme commence par A pour les moteurs à essence, B pour les moteurs diesel des voitures de tourisme et E pour les moteurs diesel des utilitaires. Le chiffre donne les indications de performance (1 pour une huile économisant l’énergie, 2 pour une huile à usage normal et 3 pour une huile de service sévère). L’indication A2-98 désigne donc une huile normale pour voitures à essence et B2-98 une huile normale pour voitures diesel suivant la spécification ACEA issue en 1998.

ESSENCE PLOMBEE

1. Quelles précautions faut-il prendre lors de la transition de l’essence plombée à l’essence sans plomb ?
YVous pouvez sans problèmes faire la transition en ajoutant à chaque plein d’essence sans plomb la dose prescrite de Marly C2000. Le choix de l’essence sans plomb dépend du type d’essence plombée utilisée auparavant : si le moteur fonctionnait à l’essence plombée Normale, il faut opter pour l’Euro Super, dans le cas d’une essence plombée Super, il faut choisir une essence à indice d’octane de minimum 97.
2. Peut-on mélanger le Marly C2000 avec d’autres additifs ?
Le Marly C2000 remplace le plomb dans l’essence non plombée et peut certainement être mélangé avec nos autres additifs carburant, le Marly C2i ou Marly CTi.
3. Doit-on ajouter du Marly C2000 à l’essence contenant déjà un additif substitut de plomb ?
Pour une protection optimale il est conseillé d’ajouter le Marly C2000 à l’essence contenant déjà un additif substitut de plomb. Ceci est d’ailleurs préconisé par certains grands pétroliers.
4. Existe-t-il des essais techniques élaborés concernant le Marly C2000 ?
Avant son lancement sur le marché, ce produit a subi des essais élaborés qui ont démontré qu’il est aussi fiable que l’essence plombée.
5. Je possède plusieurs Old-Timer (plus de 25 ans). Pouvez-vous me garantir que le Marly C2000 ne causera aucun dommage à mes véhicules ?
Nous garantissons que le Marly C2000 est totalement inoffensif pour tous les véhicules Old-Timer, peu importe leur âge. Ce produit a été spécialement conçu pour être utilisé dans tous les véhicules (voitures, motos, tondeuses à gazon,…) fonctionnant normalement à l’essence plombée.

CONTRÔLE TECHNIQUE

1. Comment prévenir le risque d’un refus au contrôle technique à cause d’excès d’émissions CO (monoxyde de carbone) ?
Afin de diminuer au maximum l’émission CO, nous conseillons d’utiliser le Marly CTi Essence régulièrement. Ce produit garantit un meilleur fonctionnement du moteur et prolonge considérablement la durée de vie du véhicule. Lors d’une première application ou en cas d’encrassement important, nous conseillons d’utiliser une dose à chaque plein pendant les deux premiers pleins de carburant. Par après, une dose tous les 5.000 km suffit.
Pour réduire le risque de refus au contrôle technique, n’hésitez pas à ajouter au préalable une double dose pour renforcer l’effet nettoyant du produit. Vérifiez le filtre à air et le niveau d’huile. Avant de vous présenter au contrôle, parcourez un plus long trajet sur route ou autoroute.

GARANTIE CONSTRUCTEUR

1. Certains constructeurs interdisent l’utilisation d’additifs sous peine de supprimer la garantie.
Il est vrai que certains constructeurs déconseillent l’utilisation d’additifs. La raison invoquée est que les additifs offerts par certains producteurs ne sont pas toujours de qualité et de performance égales, certains additifs pouvant à la limite être nocifs pour le moteur. Marly développe et commercialise depuis plus de 80 ans des additifs de très hautes performances qui prouvent quotidiennement leur efficacité. Un résultat frappant : grâce à Marly, il existe un moteur essence 2 litres qui a parcouru 1.000.000 km sans révision. Dans la compétition automobile, les avantages des produits Marly sont appréciés par beaucoup d’équipes : nous comptons même parmi notre clientèle un Team de Formule 1 !
Les produits Marly ne modifient pas la qualité des carburants et des lubrifiants dans lesquels ils sont ajoutés et en n’ont aucune influence sur la viscosité des huiles prescrites par les constructeurs. L’utilisation des produits Marly ne peut donc en aucun cas faire l’objet d’une suppression de la garantie de la part d’un constructeur.
Marly garantit tous ses produits contre tous dégâts mécaniques qui pourraient découler de leur application correcte. Il est intéressant de noter que depuis la fondation de la société Marly il n’a jamais été fait appel à cette garantie.

LES PRODUITS ZENOX^®

• ZENOX®  convient-il pour tous les types de moteurs ?
Oui, ZENOX® peut-être utilisé dans tous les types de moteurs, neufs ou anciens ; essence ou diesel avec ou sans catalyseur. ZENOX® convient également pour les motos, même avec un embrayage à bain d’huile.
• Quand utiliser ZENOX® ?
Afin d’obtenir un résultat optimal, ZENOX® s’ajoute lors de chaque vidange. ZENOX® reste actif même pour des intervalles de vidanges prolongés (jusqu’à 100.000 km).
• Peut-on espacer les intervalles de vidanges en utilisant ZENOX® ?
Non, nous conseillons de respecter les préconisations du constructeur.
• La garantie de ma voiture risque-elle d’être annulée suite à l’utilisation de ZENOX® ?
Non, ZENOX® ne modifie pas les spécifications de l’huile, l’huile reste conforme aux préconisations du constructeur, ce qui n’altère aucunement la garantie.
Marly garantit tous ses produits contre les dégâts mécaniques qui pourraient découler de leur application. Il est intéressant de noter que depuis la fondation de la société Marly en 1919, il n’a jamais été fait appel à cette garantie.
• Peut-on utiliser ZENOX® pendant la période de rodage ?
Nous conseillons l’utilisation du ZENOX® directement après la période de rodage (lors de la première vidange).
• Les particules en micro-céramique peuvent-elles être abrasives ?
Non, les caractéristiques physiques et dimensionnelles de ces particules font qu’elles ne peuvent en aucun cas avoir un effet abrasif, que du contraire !
Dans le sens du frottement (comme lorsque l’on fait glisser un jeux de cartes sur la table), les forces cohésives sont infimes et dans le sens perpendiculaire à la charge, les forces de cohésion sont très importantes (carte très résistante, quasi impossible à percer), ce qui permet d’obtenir une coefficient de friction très faible tout en assurant une protection exceptionnelle en évitant le contact métal/métal.
• Peut-on passer à ZENOX® après avoir utilisé un autre additif?
Oui, sans aucune restriction.
• ZENOX® peut-il boucher les canalisations et les filtres du moteur ?
C’est totalement impossible. ZENOX® contient des micro-particules de céramique en suspension colloïdale avec lesquelles il n’y a aucun danger de colmater le filtre ou d’obstruer les canalisations. La taille des particules est inférieure à 1 micron (0,24µ). Pour information : les canalisations et passants des filtres les plus petits d’un moteur ont une dimension de 40 microns, donc 150 fois plus grande que les particules de ZENOX®